GURGEL GUERREIRO

Encontro Nacional: um pouco da história do Gurgel Guerreiro

Wed, 19 Aug 2009 19:20:00 -0300

Desde a o início das atividades do Gurgel Guerreiro em 2001 tínhamos um sonho. Durante esses 8 anos, muitas pessoas passaram, muitas pessoas ficaram, muitas pessoas fizeram amizades lindas, muitos descobriram de fato do que um Gurgel off road é capaz!
Já tivemos inúmeras reportagens em revistas, televisão, jornais e isso também logo ficará lá para a consulta de vocês.
Foi um trabalho longo e muito prazeroso!

Fotos de adaptação de direção hidráulica em um Carajás

Mon, 8 Sep 2008 19:10:00 -0300

Disponível álbum com fotos referentes a adaptação de direção hidráulica em um Gurgel Carajás.

Capas de revistas e jornais

Wed, 21 Nov 2007 13:00:00 -0200

Veja artigos e reportagens com a Gurgel Motores.

Modelos da Gurgel Motores

Sun, 18 Nov 2007 15:50:00 -0200

Conheça os modelos fabricados pela Gurgel Motores.

Dicas de melhorias para melhor desempenho de seu X12

Fri, 16 Nov 2007 20:10:00 -0200

O amigo Gurgelzeiro Alexandre Mello é um dos integrantes do JCGG, mora na cidade de Belo Horizonte. Junto com a galera de lá, eles praticam off road e buscam a cada dia, melhorias para melhor desempenho de seu X12.

As fotos que ele enviou fizeram muito sucesso e muitos amigos de todo o Brasil resolveram fazer o mesmo. Portanto, resolvemos dedicar esta página exclusivamente ao amigo Alexandre, para que todos possam acompanhar este trabalho passo através do texo e das fotos.

visita do Gurgel Guerreiro à Fábrica da Gurgel Motores em Rio Claro

Tue, 13 Nov 2007 17:40:00 -0200

Na primeira semana de agosto de 2001, Renato Correa, Fábio Evangelista, Ronaldo da JP Funilaria e sua esposa, partiram pela manhã com destino a Rio Claro, mais especificamente a Fábrica da Gurgel Motores. Fomos com o Gurgel Carajás do Renato, logo éramos cinco. Nós quatro mais a Carajás que parecia querer visitar sua "mãe", devido ao seu excelente desempenho na estrada.

Inicialmente estávamos curiosos e interessados nos veículos que estavam colocados em leilão, ainda não tínhamos certeza de que iríamos conhecer as instalações da Gurgel Motores.

Curiosidades

Tue, 13 Nov 2007 17:30:00 -0200

Curiosidades

Muitos fatos interessantes fizeram parte da saga Gurgel, desde sua criação até hoje em dia.

Esta página é exclusivamente destinada as curiosidades que envolvem a Gurgel.

Caso você tenha material interessante e queira contribuir conosco, teremos grande prazer em publicar.

Fotos de restauração passo a passo do Gurgel X12

Tue, 13 Nov 2007 17:20:00 -0200

Fotos de restauração passo a passo do Gurgel X12

NOTA DO CLUBE

Muitos proprietários são os verdadeiros mecânicos de seus próprio veículo, devido ao conhecimento e sua paixão pelo mesmo.

Assim, notamos que seria essencial que muitas experiências possam ser compartilhadas com demais pessoas, numa espécie de intercâmbio mecânico.

Aqui vai alguns contatos e dicas para o seu Gurgel.

Caso tenha informações destinadas a este espaço, não pense duas vezes, pois estamos aguardando seu contato.

Adaptações para melhor desempenho off road do Gurgel Tocantins;

Tue, 13 Nov 2007 17:10:00 -0200

Adaptações para melhor desempenho off road do Gurgel Tocantins

Fizemos algumas modificações em função de nossas trilhas que têm muitas cavas, pedras e montanhas.

Normalmente o Gurgel tem uma altura boa, mas mesmo assim usamos o aro 15 e o pneu que deu melhor resultado é o Argentino Super Tração Universal 7.00-15 que apesar de ser pesado (16 kg) tem excelente durabilidade.Com esta mudança perde muito torque por causa do aumento do diâmetro da roda, então mudamos a relação da coroa e pinhão para o da Kombi que é de 36X7 ficando uma relação peso potência com torque de sobra, o que é ótimo para trilhas.

Dicas para resolver problemas de infiltração de óleo no BR800

Tue, 13 Nov 2007 17:10:00 -0200

Dicas para resolver problemas de infiltração de óleo no BR800;

Todo motor necessita de uma certa quantidade de vapor de óleo sendo retirado do motor e injetado no carburador ou sistema de injeção eletrônica, para que haja uma lubrificação adequada das chamadas "partes altas".

Então, existe uma derivação, uma saída do cárter, onde este vapor é injetado, através de um tubo, na entrada de ar, logo após o filtro.